我國的高速公路建設(shè)施工現(xiàn)狀來看，混凝土用砂供需矛盾尤為突出，用砂高峰時甚至出現(xiàn)無砂供應(yīng)的情況，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的進(jìn)展。其次，隨著高速公路混凝土技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代公路橋梁混凝土對砂的技術(shù)要求則越來越高，特別是高強度等級和高性能混凝土對骨料的要求很嚴(yán)，能滿足其要求的天然砂數(shù)量越來越少，甚至沒有，所以人工砂石在建設(shè)工程中的地位越來越重，成為建設(shè)用砂石的重要來源。因此，大力發(fā)展人工砂石骨料在建設(shè)工程中的應(yīng)用是勢在必行的。那么，高速公路路面施工用的砂石混凝土骨料用什么設(shè)備生產(chǎn)？

洛陽大華重機作為制砂機設(shè)備專業(yè)廠家，介紹生產(chǎn)符合高速(高等級)公路路面施工用的砂石混凝土骨料。 　　

高速公路(高等級公路)建設(shè)中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊式破碎加工工藝已不能滿足要求，我公司推出能很好滿足各項技術(shù)要求的新型制砂機進(jìn)行破碎和整形的新破碎篩分工藝；新型制砂機是生產(chǎn)高性能混凝土骨料及優(yōu)質(zhì)石料的必備設(shè)備，可完全滿足生產(chǎn)高速公路用高性能混凝土骨料的技術(shù)要求。 　　

人工砂石骨料工藝：物料(石灰石、大理石、花崗巖等)通過給料機進(jìn)入粗碎設(shè)備，經(jīng)粗碎后的骨料進(jìn)入細(xì)碎破碎機進(jìn)行二次破碎整形，然后經(jīng)皮帶輸送機輸送至篩分裝置進(jìn)行骨料分級，滿足所需的成品骨料后，把多余和級配不符合要求的骨料送入制砂設(shè)備，制砂機破碎后的骨料經(jīng)膠帶機輸送再次進(jìn)入篩分車間進(jìn)行分級。這樣中碎裝置、制砂裝置和篩分裝置形成了一個閉路循環(huán)，將來料加工成所需的成品砂石骨料。人工砂石料的生產(chǎn)可采用干法或者濕法生產(chǎn)，在考慮到環(huán)保和節(jié)水的情況下，砂子的分級可采用風(fēng)選機進(jìn)行分級，這樣有利于環(huán)保和石粉含量的隨時調(diào)整和控制。 　　

新型制砂機在整個人工砂骨料工藝中應(yīng)用，技術(shù)工藝更加成熟。重新調(diào)整的內(nèi)部結(jié)構(gòu)使破碎機操作更安全、工作更穩(wěn)定，在生產(chǎn)效率和環(huán)保程度上提高到了新的層次。為了不斷滿足日益增速的經(jīng)濟發(fā)展，大型設(shè)備的應(yīng)用顯得更加廣泛，在自動化和環(huán)保條件滿足的情況下，更有效率、更有能力的破碎機械成為客戶選擇時的主要傾向。黎明重工砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備的新型制砂機在進(jìn)料系統(tǒng)上可方便選擇全中心和瀑落兩種方式，破碎原理上可選擇“石打石”和“石打鐵”兩種方式，根據(jù)破碎物料實際情況便捷調(diào)整，大大提高了生產(chǎn)能力。